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carburateur
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carburateur
Je suis a la recherche de document écrit pour ce type de carburateur qui sont monté d'origine sur SH4 et les autres merci A++++
didier- Invité
Re: carburateur
bon courage c "made in poland" tu cherche quoi comme info?
trikeman- Triker
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Re: carburateur
Pourquoi qu'est ce qu'il t'arrive ?
ELECTRIKEMAN 34- Triker
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Re: carburateur
je ne connais pas ces carbu mais il y a des chance que ca soit la vis de richesse
trikeman- Triker
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Cognac- Triker
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Re: carburateur
et encore la il me lache plus
donc pour reglage allumage et culbuteur
pour la traduction exacte j'attend le retour de Mickey pas envie de traduire une connerie
ses info concerne les rewaco pour les autre marque ?????????????????
en tout cas gardes cette feuille dans votre trouse a outil chaque bon mecano pourras s'en servir en cas de panne
donc pour reglage allumage et culbuteur
pour la traduction exacte j'attend le retour de Mickey pas envie de traduire une connerie
ses info concerne les rewaco pour les autre marque ?????????????????
en tout cas gardes cette feuille dans votre trouse a outil chaque bon mecano pourras s'en servir en cas de panne
Cognac- Triker
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Re: carburateur
Bravo remy , moi aussi je me le met sur l'oreille !
ELECTRIKEMAN 34- Triker
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Re: carburateur
Merci rémy je vais voir pour la traduction je pence que cela vien du joint abimé
didier- Invité
Re: carburateur
c pas compliqué les réglage sont les memes pour tous les moteur cox
pour l'allumage le repère le plus a gauche sur la poulie doit etre alligner au plan de joint des 2 carter sur sa parti superieur ce qui corespond a 10 degrés d'avance
pour les culbuteurs c'est 0.15mm a froid et c'est a controler tout les 10 000Km
pour l'allumage le repère le plus a gauche sur la poulie doit etre alligner au plan de joint des 2 carter sur sa parti superieur ce qui corespond a 10 degrés d'avance
pour les culbuteurs c'est 0.15mm a froid et c'est a controler tout les 10 000Km
trikeman- Triker
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Re: carburateur
trikeman a écrit:c pas compliqué les réglage sont les memes pour tous les moteur cox
pour l'allumage le repère le plus a gauche sur la poulie doit etre alligner au plan de joint des 2 carter sur sa parti superieur ce qui corespond a 10 degrés d'avance
pour les culbuteurs c'est 0.15mm a froid et c'est a controler tout les 10 000Km
houla mon pote
se qui parait facile ou simple pour l'un ne l'ais pas forcement pour tout le monde
je te pari que pour 90% des trikers tout ça c du chinois
Cognac- Triker
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Re: carburateur
et encore plus d'info sur les carbu
ici http://www.ruddies-berlin.de/?gclid=CL3947fyu44CFQ_clAodOWeOzA
un clic sur le drapeau français et sur vergasse/Carbu
wouaaaahhhhhhhhhh y a plus de 40site du coté Allemand merci Google
ici http://www.ruddies-berlin.de/?gclid=CL3947fyu44CFQ_clAodOWeOzA
un clic sur le drapeau français et sur vergasse/Carbu
wouaaaahhhhhhhhhh y a plus de 40site du coté Allemand merci Google
Cognac- Triker
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Date d'inscription : 25/04/2005
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marque du trike: Rewaco
modèle: HS6 V Twin Sport GT
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Re: carburateur
MERCI REMY PLEIN D INFO SUPERBE
RAMÔNES- Triker
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modèle: PIONNER
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Re: carburateur
Salut, pour ce qui est des carburateurs, ce sont effectivement des carbus polonais. Le problème c'est qu'une fois qu'ils commencent à déconner ils deviennent ingérables. Sur la région ou je suis ( limite Aquitaine et Midi Pyrénées) aucun garagiste n'a pu ou voulu y toucher! J'ai du me résoudre à contacter un Gars qui ne fait que de la Cox, à Bruguières prés de Toulouse, qui m'a répété la même ritournelle que les autres. Donc, seule solution... Changement de carbu et réglage du moteur. Résultat des courses: 950€ !!!
Mais alors... QUEL CHANGEMENT !!! Super patate, plus besoin de starter, super frein moteuR, consomation en baisse de 35%. Je ne regrette pas mon placement.....
Mais alors... QUEL CHANGEMENT !!! Super patate, plus besoin de starter, super frein moteuR, consomation en baisse de 35%. Je ne regrette pas mon placement.....
colayracais- Nouveau
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