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fuite de refroid ;;;;

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Message par ------------------- le Mer 15 Déc - 18:20

salut a tous , j'ai eu une fuite de liquid refroid sur mon boom V2 , la fuite etait au niveau du boitier pompe la durite etait mal serre Embarassed , j'ai resserer puis refait l'appoint de liquide refroid cette fuite etait a froid j'ai ajouter un litre scratch , je l'ai fait rouler ensuite , et pas de monter de temperature excessive scratch thumright , donc question es qu'il faut purger quand meme Question sachant que je n'ai pas mis a l'air le circuit puisque c'est juste un sointement de durite Exclamation Exclamation ( Idea )

bref merci de vos reponses Wink

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Message par Waya Na le Mer 15 Déc - 20:25

moi je purgerais quand même par précaution mais je ne suis pas mécanelle

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Message par pillou21 le Mer 15 Déc - 22:34

une fuite sur un circuit peu engendrer une " prise d'air " ;
une purge ne lui fera pas de mal .
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Message par alvaro le Jeu 16 Déc - 10:12

Perso je n'ai jamais vus purger un circuit de refroidissement mais je ne suis pas pro non plus!le vase d'expansion est la pour ça à moins que ton circuit soit fermé alors? mais si tout semble bien fontionner j'éviterais d'y fouiner . Appel un concéssionnair il te rensegnera mieux que nous .
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Message par pillou21 le Jeu 16 Déc - 15:02

touts les circuits de refroidissement liquide sont a ' circuit fermé ' et sous pression quand le moteur a atteint sa temperature , c'est pour ça qu'il ne faut jamais ouvrir le bouchon quand le moteur est chaud.
le vase d'expansion peut servir de purgeur s'il est placer en point haut du circuit
il est possible qu'il y est d autre purges d'installées sur les durites , a voir, ou mieux encore le faire voir a un mécano .
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Message par alvaro le Jeu 16 Déc - 15:55

Désolé pas toujours pilou regarde sur mon pickup dodge le vase a un trop plein qui évacue directement sur la chaussée si le niveau augment de trop !


tchaoo
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Message par ------------------- le Jeu 16 Déc - 18:53

salut , ok pour les reponses , oui le vase es en hauteur placer a l'arriere , j'ai fait un essaie sur route et tout es ok , ça chauffe normal dans la zone entre 65° et 75° degre , a froid ça monte en temperature normalement , jusqu'a atteindre les degres normal , j'ai regarder un peu par tout , et pas de purges sur les durites , j'ai trouver des purges une sur chaque cache culbuteurs , mais a mon avis c'est pas a faire par la , du fait que les durites sont pas au niveau de ces purges , le retour au vase es situe plus haut , pas d'autres meme sur les deux radiateurs , pas d'infos sur cette machines et piaggio /aprila refuse de donner des renseignements , ( moteur de MANA 850 , donc pas plus de solution , et faut pas compter sur actuel -auto , deja je suis plus en ht savoie puis il sait deja pas reparer cette machine alors des questions ;;;;;;;;;;;;;;;;; hein bon bref , merci et si d'autres infos , je vous les fait suivrent ainsi que si des infos pour moi sur cette machine je suis preneur , Wink

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Message par megaphone 21 le Jeu 16 Déc - 22:09

Si tu veux purger , voici la méthode (sur circuit fermé) :

S'il n'y a pas de purges visibles . Tu fais tourner le moteur bocal ouvert jusqu'a mise en route du ventilo (2 voire 3 fois) ensuite tu laisses refroidir , tu refais le plein et tu fermes ledit bocal . Et ton circuit est purgé car s'il y a une bulle d'air , elle remontera au bocal puisqu'il est ouvert (donc pas de pression) et qu'il est plus haut .

S'il y a des purges . Tu ouvres ces dernières (toujours bocal ouvert) ,jusqu'à écoulement du liquide sans air (jet continu)(attention c'est chaud) et ensuite tu fais comme indiqué précédemment .

J'ai toujours purgé le circuit de refroidissement de mes véhicules de cette façon et c'est la méthode qu'emploie les mécaniciens .
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Message par alvaro le Ven 17 Déc - 10:45

Voila ça c'est du concret !
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Message par ------------------- le Ven 17 Déc - 13:46

megaphone 21 a écrit:Si tu veux purger , voici la méthode (sur circuit fermé) :

S'il n'y a pas de purges visibles . Tu fais tourner le moteur bocal ouvert jusqu'a mise en route du ventilo (2 voire 3 fois) ensuite tu laisses refroidir , tu refais le plein et tu fermes ledit bocal . Et ton circuit est purgé car s'il y a une bulle d'air , elle remontera au bocal puisqu'il est ouvert (donc pas de pression) et qu'il est plus haut .

S'il y a des purges . Tu ouvres ces dernières (toujours bocal ouvert) ,jusqu'à écoulement du liquide sans air (jet continu)(attention c'est chaud) et ensuite tu fais comme indiqué précédemment .

J'ai toujours purgé le circuit de refroidissement de mes véhicules de cette façon et c'est la méthode qu'emploie les mécaniciens .

salut , ok Cool , ça c'est vrai que j'avais pas penser Confused , bon ben je vais faire ça par securite pour le circuit et mon moteur , merci , Wink

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Message par ------------------- le Jeu 23 Déc - 20:03

re , bon j'ai fait ça et pas de probleme , donc c'est OK pour la fuite , tout es rentrer dans l'ordre , aller bonne fete a tous et toutes santa

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