question

salut a tous et toutes , j'ai vu sur un trike megaphone , les deux phares et les clignotants sont devant les gardes boue de roue arr , c'est homog? , car justement je pensais le faire sur mon trike fun , mais en plus les pleins phares serait coupler a d'autres phares sur la fourche , merci de vos reponse ,

Les Trikes Mégaphones sont homologués avec les phares tels que tu les décrit et égalament les Trikes WK en ce qui concerne l'ancienne génération ( les 50 de chez Schun de Carpentras) les nouveaux je n'ai pas prêté attention

IL faut se méfier des éclairages ! je ne sais pas pour les trikes ( un ptit nouveau le gas) mais pour les motos , certaines ont été homologuées avec deux phares en code et d'autres avec un seul !! jai eu le cas et jai du brancher mon deusiéme phare pour qu'il
s'alume uniquement en plein phare !

salut , oui je sait moi aussi j'avais ca un phare qui etait en code et les deux ensenble pour les pleins phares avec une moto , , mais pour cette question trike , es que l'on peu deplacer les phares qui sont sur les barres de devant et les mettre "façon trike megaphone ", puis ajouter sur le devant de la fourche deux phares qui eux serait coupler pour les pleins phares ,

Les trikes "Megaphone" pionnier ont eté à l'origine homologués avec les phares devant les gardes boues arrières car la D.R.I.R.E. voulait que ces derniers soient écartés de plus de 1,10m afin que l'on ne nous confondent pas avec un tracteur agricole .
Mais cette disposition des phares te crée une ombre sur la route (la tienne) , c'est pour cela que j'ai rajouté 2 phares sur la fourche , et même un cinquième au milieu pour la journée .
Donc de jour : 1 code . De nuit : 4 codes et 5 phares .

j'allais écrire de poser la question à G - MEGAPHONE, mais je lis que c'est fait !!!

il roule toujours aussi bien ton trike bisous mon grand

Waya Na a écrit:j'allais écrire de poser la question à G - MEGAPHONE, mais je lis que c'est fait !!!

il roule toujours aussi bien ton trike bisous mon grand

Aucun problème , sauf que pour l'instant il se repose en attendant les beaux jours , car avec les années je deviens un peu frileux .

salut , ok , j'ai lu et vu sur la photo , et ben a par le fait d'avoir 5 pleins phares allumer , bonjour la batterie , non car je supose que tu a au moins 5 fois 60watt ( 60 w par phare )

barbu a écrit:salut , ok , j'ai lu et vu sur la photo , et ben a par le fait d'avoir 5 pleins phares allumer , bonjour la batterie , non car je supose que tu a au moins 5 fois 60watt ( 60 w par phare )

Oui 5x 60w= 300w .
Alternateur 46 Ampères soit 552watts (46x12) . Alors c'est bon y'a encore de la marge .
Mais ça c'est que la nuit car comme je le dit plus haut la journée je n'allume que celui du milieu afin de moins tirer sur l'alternateur car un alternateur qui débite à fond bouffe de la puissance et donc de ce fait de l'essence .

salut , je voudrait savoir si avec betterie 12 volt 18 amp , conbien de watt ca peu accepter , car j'ai donc ajouter sur mon fun deux phares centraux qui a eux deux debit = 120watt + les origine donc x 2 qui eux font 70 watt donc = 190 watt une fois les pleins phares allumer , en code j'ai que 70 watt donc ok , mais pour mais 190 ??

" sinon j'envisage de mettre un coupleur de batterie qui permet de recharger la bat principal + une autre bat sup du meme amperage , pour les elements supp , " coupleur de bat comme on en trouve sur les camping -car , " qu'es t'en pense ??

a note que sur mon fun c'est une bat genre bat de moto , salut

Tu applique la loi d'ohm tout simplement :
P = U x I
U = R x I
Soit P = 12V x 18A= 216 watts dispo.Donc c'est suffisant ,mais ce qu'il faut savoir c'est la puissance de ton alternateur afin qu'il compense la décharge car la batterie doit être là uniquement pour faire tampon lorsque l'alternateur ne débite pas toute sa puissance .

barbu a écrit:
" sinon j'envisage de mettre un coupleur de batterie qui permet de recharger la bat principal + une autre bat sup du meme amperage , pour les elements supp , " coupleur de bat comme on en trouve sur les camping -car , " qu'es t'en pense ??
a note que sur mon fun c'est une bat genre bat de moto , salut

Sur les camping-car il y a un coupleur et une batterie supplémentaire accessoire , car tous les accessoires fonctionnent alors que le moteur ne tourne pas . Et quand ça roule , tu recharges la batterie accessoires .Sinon pour repartir plus de batterie t'aurais l'air malin avec ton camping-car .Dans ton cas je ne vois pas l'intérêt de monter une 2eme batterie sauf de pouvoir laisser les phares allumés plus longtemps sans que le moteur tourne car tu auras augmenté la capacité de ladite batterie . Gardes tes sous pour boire une mousse .

a magaphone 21 , oui , j'avais bien compris cela comme ca , car j'ai un canping car ' , mais oui aussi , je pensai seulement le faire , donc je boirait une mousse a t'a sante , a+

re a megaphone 21 , oui et c'est ou que je sait ca pour l'aternateur?? ca c'est pas comme le porc-salut c'est pas marquer dessus ,

barbu a écrit:re a megaphone 21 , oui et c'est ou que je sait ca pour l'aternateur?? ca c'est pas comme le porc-salut c'est pas marquer dessus ,

Tu vois ça sur la revue technique , donc dans ton cas pour un fun de chez BOOM :Revue technique ou doc du moteur Piaggio 500ccm3

salut , megaphone , je ne sait pas trouver pour savoir , ni dans la revu techinc ni chez piaggio qui eux me dise seulement que si la batt es a 12volt pour 18amp elle pourrait delivre environ 210watt , et que donc l'alternateur doit aproxi faire au moins 450 /500 watt , cela m'etonne mais c'est les seul qui mon donner ceci , j'ai appeller gilera , c'est le meme moteur " piaggio x9 500 ou gilera 500 " et eux dise que l'alternateur doit delivre 2x la capacite de la batt , voila , donc d'apres toi es que mes phares et tout ce qui s'en suis / feux stops eclairages de plaque ect , aura pas d'influance nefaste soit pour la batt ou pour l'alternateur? sinon je peu reduire un peu en changeant les ampoules veilleuses /feux stops/feux clignotants /ect , par des ampoules a led , ca es cher mais bon je gratte pas mal de watt , salut

PS sur internet je ne sait pas trouver non plus , rien qui puisse correspondre a ces modeles , sauf dans d'autre type de moteur en 500 mais bof c'est pas claire pour ma demande ,

Effectivement je ne trouve pas non plus la puissance de ton alternateur . Mais tu peux essayer et tu verras bien si cela ne suis pas , (baisse de puissance de la batterie ) , à ce moment la tu aviseras .

bonsoir

il faut savoir que un alternateur doit au moins fournir deux fois l'intensite de la batterie
je suis electricien progrmmeur automaticien donc je sait de quoi je parle
si plus de detail il faut voir la conso total tout en fonction
cordialement
huggy 83

La il ne parlent pas de la puissance de l'alternateur mais je pense que cela peut te servir (c'est en Anglais)

merci megaphone , mais je parle pas l'anglais , et y a pas de traduction pour ce site , tampis , merci

salut huggy , je vais te donner ça , phares = 2x35+ 2x60

feux arr = 2x10

stops =2x21

plus clignotants = 4x21

plus feux de plaque plus feux de

positions et allumage des

compteurs , = 7x5
si je me trompe pas ça fait 371 watt , bien que les clignos et les stops puis les pleins phares ne sont pas toujours allumer , voila donc ?

bonsoir

suivant votre calcul cela fait 33 ampere d'ou si on calcule il faut un alternteur de 90 A mais par soucie d'economie un 60 A suffit mais?????????????

huggy 83

et merci huggy , alors comme la batt fait 18 amp donc mon alternateur doit faire au moins 36 amp ( ou plus ) , car 450/500 watt pour l'aternateur annoncer par piaggio , enfin je m'y perd mais bon a plusieurs avis j'ai a peu pres a la meme reponse que toi ,


PS , je me permet de tutoyer , car a pres tout on es pas a ça pres , le "vous" c'est fait pour la ht societe ,

bonsoir

pas de probleme pour le "tu" pour moi je n'y fait pas attention

ce que je te donne ce sont les meilleurs donne de calcul mais les constructeur n'en tiennes pas compte

a bientot

huggy 83

ok huggy , donc d'apres toi c'est bon?