Je suis peut être un futur triker!!!!!

Salut à tous.
Je pense m'offrir pour le printemps prochain un beau petit trike!!
Je serais interessé par un RF1 LT3 d'occasion pour le moment.
A moins qu'une autre occasion se présente et que je commence par une entrée de gamme plus petite.
Donc si je peux avoir des conseils sur les modèles pour débuter avec un trike .......
Il y a t il d'autres marques que Rewaco avec des trikes qui ont une aussi belle gueule??????
Voilà je suis en période de reflexion et toutes les infos et idées sont bonnes à prendre.
Merci à tous les trikers qui voudront bien m'aider dans ma recherche

RF1 LT3 ???? dernière gamme sortie ??? m'étonnerait que tu trouves une bonne occas !!!

quand aux conseils, comme je le dis souvent, il te faut en louer un pour commencer avant de faire ton choix car accro aux rewaco, je suis pas très partiale et les possesseurs de boom te diront la même chose ......

ah et puis,
bienvenue

Merci pour ta réponse. Je pensais en louer un de toute façon pour confirmer mon choix!
Mais franchement je préfère le gueule des rewaco mais ne suis pas forcément arrêté sur le rf1, le hs5 me plait bien également!!!
J'aurai certainement plus de chance de trouver une bonne occasion en HS5 je pense.
Mais neuf les options sont hors de prix... alors qu'il y a des occasions bien équipés à des prix raisonnables!
Si tu vois des défauts sur ton rewaco çà serait quoi?

Bonjour Selesei, va sur le site " le bon coin ", tu auras obligatoirement du choix.
Je possède depuis 2007, un RF/1, et j'en suis très content.
Forme, puissance, couleur, marque, c'est exactement comme en voiture, le choix t'appartient.......
Par contre, je confirme Waya Na, un RF/1 LT3, c'est beaucoup trop récent, en occase ton porte-monnaie va souffrir grave.
Mais si le RF/1 te plait.......tous les espoirs te sont permis.

Pas mal ton rf1!!!!!!!!!!!
C'est vrai que ça donne envi....
Merci pour l'info, je vais aller faire un tour sur le boncoin!!
Si tu as d'autres photos de ton trike, je suis preneur, ila de la gueule!!!
Et niveau confort , t'en pense quoi?

Niveau confort, j'ai descendu un peu le guidon pour éviter de souffrir des épaules sur longues distances. Je ne connais pas les autres trikes. Sur le RF/1, pas de remarque particulière, les kms s'enchainent sans problème.
Tu peux serrer un peu la poignée des gaz, ce qui te permets de lacher de temps en temps la poignée pour te dégourdir le bras, sans pour autant voir ta machine ralentir......mais a ne pas oublier au moment de passer les vitesses, bien sur.

Au niveau conso, ça donne quoi?
Et pour l'entretien?
Tu dois te dire que je pose beaucoup de questions, mais je préfère avoir l'avis d'un utilisateur plutôt que d'un vendeur....
Merci d'avance
Encore ni quel la photo!!!!!!

Ha oui, bonne question, l'entretien !!!!Cela peut influer sur le choix de ton trike.......

Il faut privilégier un représentant de la marque relativement proche de chez toi, déjà pour la maintenance courante et pour régler les eventuels incidents rapidement. Sinon, ça peut tourner rapidement a la grosse galère.

Pour la conso, comme en voiture, c'est fonction de ta façon de conduire. Au départ, on aime écouter les montée en régime, normal, mais il faut rapidement passer ce cap, le vroum-vroum et ton porte monnaie seront rapidement en opposition. En moyenne, comptes 10 l au 100kms.

Et les boudins ne sont pas donnés, donc cool les rondpoints.

Avec ou sans passager, le trike répond pratiquement de la même façon ( enfin avec 115 bourrins, tout du moins )

Un GPS moto n'est pas du luxe.

Je crois avoir fais un peu le tour de la question, si cela peut t'aider.

on a le même depuis fin 2007 et pas de probleme on roule été comme hiver, pour la conso un peu moins que Raypat,une bonne révision pas an, quelque tout petit probleme au début avec les fiches en dessous du réservoir, résolu par kurt notre marchand, voila et on a 37000km

Merci les gars, vous confortez de plus en plus l'envi d'acheter un rewaco!!
Si vous avez de bonnes adresses de revendeur sérieux avec un bon sav dans les coins de la lorraine....je compte sur vous!!!!Merci
Ça commence à me titiller et il faut que j'aille voir ça de plus prêt!!!
Sympa aussi didibab avec la remorque assorti

tu peut aller aussi sur notre blog, tu le verra encore mieux
A+ did bab

j'ai un HS4 family de 2000 et j'en suis contente
quelques petits soucis vite oubliés car le plaisir est toujours au rendez vous

moteur carbu, je fais comme Raypat du 10l au 100 par contre les modèles en injection descendent en conso autour de 5/6L selon ta manière de rouler

maintenant par contre, j'ai bien envie d'un FX6 et mon indien du RF1-LT2 ...

De bruno,

Appelle de ma part, si tu veux : Michel à Valence 04 75 85 78 38. Il est trés bien. Mieux que quiconque, il connait son domaine. Il est à l'origine de l'homologation française des 3 roues.

Qui plus est, je connais trés bien Eyrein...et la haute corrèze en général, pour être de là...

Bruno

Bruno VIELLE SAINT GIRONS a écrit:De bruno,

Appelle de ma part, si tu veux : Michel à Valence 04 75 85 78 38. Il est trés bien. Mieux que quiconque, il connait son domaine. Il est à l'origine de l'homologation française des 3 roues.
Qui plus est, je connais trés bien Eyrein...et la haute corrèze en général, pour être de là...

Bruno

La je suis pas tout à fait d'accord : L'homologation des trikes en France revient à Patrick Shoun et son équipe qui ont réussi après sept années de tracasseries admistratives à faire homologuer les trikes Mégaphone , (Mégaphone etant le nom de WK en France à l'époque) . Patrick Shoun et son équipe voulaient au départ faire homologuer un WK Choper (moteur WW cox)et à force de tergiversation avec la Drire qui ne voulait pas du moteur Cox , est arrivé le Mégaphone à moteur Renault . J'avais commandé un trike WK choper en plaques Allemande en Septembre 1996 , mais le concessionnaire à l'époque m'a dit : " Attends nous allons bientôt avoir les homologations Françaises" . Finalement j'ai eu le Mégaphone en mars 1998 , donc pour te dire que j'ai bien suivi les homologations .
Alors rendons à Cesar ce qui appartient a Jules .

Quand a Michel de Valence (importateur Rewaco) : Je n'en dirait pas plus mais je n'en pense pas moins!!!!!!!!!!!!!!

Salut Mégaphone, juste un petit aparté, peux tu me confirmer si la carte grise 14 cv pour quasi tous les trikeS date de cette époque et de Patrick Shoun, par la force des choses.
J'ai entendu plusieurs versions......
Merci a+

Raypat77 a écrit:Salut Mégaphone, juste un petit aparté, peux tu me confirmer si la carte grise 14 cv pour quasi tous les trikeS date de cette époque et de Patrick Shoun, par la force des choses.
J'ai entendu plusieurs versions......
Merci a+

La carte grise 14 Chevaux pour les trikes vient du fait que le service des mines (Drire dépendant du ministère des transports) a consideré les trikes comme Moto . Donc moto avec un moteur de 1600cc = 14 cv .
Quand c'est arrivé au ministère des finances (préfectures) pour l'établissement des cartes grises , il à été retrouvé un article qui disait que les tricycles à moteur (trikes) etaient apparentés pour la fiscalité à des automobiles , donc carte grise tarif voiture .

A l'époque , Patrick Shoun et son équipe ont essayé de faire changer cet état de fait ; Mais refus des autorités .

Donc les trikes ont une définition de la puissance fiscale comme une moto mais paient comme une voiture . (Il va sans dire que ce système n'est pas du tout avantageux) . (Mais le ministère des finances lui y retrouve son compte) .

je renvoie à mon topic

http://www.forumdutrike.net/mecontentement-f7/carte-grise-t2501.htm

toujours pas de news, m'enfin avec les vacances, les rroms, la réforme des retraites etc etc, va pas falloir être pressé

sinon pour mon easy-trike à moteur peugeot 1600, 12 cv fiscaux et 560€ de carte grise dans le 93

me demandez pas pourquoi 12 et non 14 comme pour un ford ou un harley !!!!!!!!

je maintiens. Michel, hervé (handicapé du 87), et charente évasion sont, tous les trois réunis, à l'origine de l'homologation...Mais à chacun sa version. La mienne tient la route et, est pas loin de la vérité. Je re-demanderais aux concernés leurs versions.
Tant qu'à l'origine de la taxation de la carte grise, cela ne vient pas de(s) "l'homologateur(s)", quelqu'ils soient d'ailleurs, mais plutôt des pouvoirs publics qui ont voulu taxer une frange d'individus comme nous...et des concessions qu'il a fallu faire à l'époque. Le mien est en 16 cv..
Adishatz

Je vous vois parler de carte grise, mais en tant que novice du trike pour le moment........est ce intéressant d'acheter un trike en allemagne ou pas?
Et puis pour les papiers donc carte grise et homologation .....como se passa?
Et à quel tarif?
Il vaut peut-être mieux acheter en france!!!!
Qu'en pensez vous?

Au secours les achats hors France.......homologation grosse grosse galère

oui c'est ce que je pensais aussi
Mais sait on jamais!!!!!!!
Et en france ça donne quoi?

salut
un avis : achète en france. (peut-être en belgique si tu veux tenter, sinon reste dans l'hexagone)... Tu sais que bon nombre de trikeurs se sont cassés les dents, moi en premier, ... à vouloir gagner ...rien du tout. Sincèrement, essaie de négocier un tarif chez nous et tu y gagneras autant pour ne pas dire plus.
adishatz

Et autodisign à viller le sec!!!!!!!
Est ce un concessionnaire sérieux ?
Leur tarif sont ils réglo?
Peut être y a t-il un client de chez eux parmi vous........
Sinon je crois qu'il y en a un autre en alsace mais j'ai oublié le nom!!
Si vous avez des infos!!!!
thank you

selesei a écrit:Et autodisign à viller le sec!!!!!!!
Est ce un concessionnaire sérieux ?
Leur tarif sont ils réglo?
Peut être y a t-il un client de chez eux parmi vous........
Sinon je crois qu'il y en a un autre en alsace mais j'ai oublié le nom!!
Si vous avez des infos!!!!
thank you

MDR !!!
tu es sur LE FORUM AUTODESIGN et tu demandes s'ils sont sérieux

pour les achats hors France, le tout est que le trike soit d'APRES 2000 - car là en principe aucun soucis pour la carte grise ...