rewaco une purre merde

Rewaco est vraiment une merde de trike de plus le moteur Harley est fabrication asiatique et n'a rien avoir avec le modèle Harley américain- tu démontes la carrosserie et _il ne reste pratiquement plus rien - la qualité est à revoir - je possède un trike fabriqué sur le modèle américain guidon et réservoir Harley et moteur Cox 1600 cm3 avec un poids de 840 kg - fini cette fabrication - mais la frime avant tout

et les loulou regardé de quand et ce post

salut nono

juste quelque chiffre mais pas le meme moteur juste un cox 1800 et 52000 km
sans la moidre merde le reve . je ne connais pas le harley mais je compatis courage a plus
sur les routes d auvergne les moteurs. harley adore l air frais

Hé bé dites donc ! vu tous ce que je viens de lire , j'ai pas trop envie de changer le mien finalement !
Aucune emmerde avec le mégaphone d'occase ; mais c'est vrai qu'il as que 18000 Km aussi...

pour info ce post a au moins deux voir trois ans , et nono ne fait plus parti du monde du trike

Ha ouai ? Définitivement dégouté le gar ???

Du coup ; vu la date des posts , y'en as encore qui pensent que Rewako n'est pas fiable ?

toute les marques on leur problémes , pour moi c'est mon deuxiéme rewaco et aucun soucis , maintenant il est vrai que plusieurs posésseurs de rewaco , moteur harley ont des problémes , principalement a cause du refroidissement, alors que d'autre n'avais jamais aucun soucis

Mégaphone c'est un moteur 1600i Renault Mégane ; au moins suis pas emmerdé ni pour le refroidissement ( Radiateur de caisse ) ni pour les réparations ; par contre question look c'est pas vraiment ça.Tout est carrossé ...
Un moteur COX ou Harley visible c'est quand même pas mal ; mais faut-il sacrifier la fiabbilitée pour le Look...

Toutes les marques de TRIKES ont des ""plusse"" et des ""moins""
Complètement d'accord avec toi BernardTriker
Comparons ce qui est comparable
Beaucoup de critères entre en ligne de compte:
-- Comment il est entretenu
-- Comment il est conduit
---Combien de KMS il a fait
---.......................................ect....ect...........
J'ai un Rwaco HS4 moteur cox 1600 depûis le 10 Juin 2000......1er moteur 130.000KMS......beaucoup de soucis en revenant du Maroc sur 5 semaines en 2005 il a ""bouffé"" beaucoup de sable dans le désert vers la Mauritanie (pas bien équipé en filtre à air.... moteur laminé).....2ème moteur, actuellemnt 150.000KMs ce qui fait que le reste à 280.000kms et il continue à rouler fort ( pour info encore 500bornes depui hier matin....c'est le bonhomme qui fatigue ""plusse"" que l'engin...Mort de Riire
Au niveau élément mécanique j'ai pratiquement tout changer ( maitre cylindre, cylindre de roue, roulement de roue et de potence avant, joint Spy de trompettes....ect...ect..) ce que je trouve un peu normal vu le parcours
En ce qui me concerne qu'on vienne pas ""me seriner les oreilles"" en me disant que REWACO c'est de la merde, je ne fais pas de pub pour eux mais ces raisonnements me font sourire et me laisse rêveur
Que ce soit un mégaphone ou un autre d'une autre marque, quand le même nombre de kms auront été parcourus ....on en reparlera

+ 1
50 000 kms avec mon RF1 tout va bien merci !!!!

OK Voyageur ;
Vu toutes les bornes que t'as fait , cela doit pas venir de la marque , le gars as peut-être trop taper dedans dés le départ ou est tombé sur une mauvaise série...?

En tous cas chapeau pour tes voyages avec le rewako ! Je comprend mieux ton pseudo !

Si je peux me permettre depuis la sortie des moteurs Harley sur les Rewaco, il a eu de nombreux soucis.
L'ensemble n'était pas super fiable en général et encore plus sur le long terme.
Est ce un soucis de conception ? D'assemblage ? ...

Par contre il y a eu de nombreux rapports de constructeurs ( qu'il faudrait retrouver ) qui fait ressortir que Rewaco, Boom et Easy sont sensiblement identique côté fiabilité ( y a une équation a faire par rapport aux volumes de ventes ).
On retrouve les moteurs VW Cox, très fiable mais demandant un entretiens peu gourmand mais suivit.
Et pour tout ce qui est des moteurs ford, peugeot ... Le soucis est en général électronique ou de structure, avant d'etre mécanique.
D'ailleurs pour les détenteurs de Rewaco RF1 entre 2005/2006 faites vérifier vos soudures entre le chassis et la poutre. Apparemment un défaut, prit en charge par la marque, pourrait entraîner des problèmes de freinage. Ne me demandez pas comment, je ne suis pas mécano

En conclusion on peut dire que les Trikes ( par rapport à leur prix ) manque de fiabilité. Par contre, si on oublie le prix, ce sont des machines qui tiennent le coup si on aime y mettre un peu les mains.
Personnellement j'ai un Boom Trike Family 2008 VW 1500. Jamais eu de soucis jusqu'a présent et l'entretiens ne m'a quasiment rien coûté ( revision moteur seulement l'année dernière ) mais cette année je change le pneu avant, les roulements, les plaquettes, le capteur du compteur vitesse...

Parfois, faut bien y passer Comme quoi, il n'y a pas de règle !!!

Tu as raison Ride Master ( je te au passage) les Réwaco à moteur Harley ont eu des problèmes mais il ne faut pas généraliser sur la marque.
Ce n'est pas du tout envisager mais si je le changeais je reprendrais la même marque
Roulé en TRIKE je pense que cet un état d'esprit et une décision personnelle et sans contrainte , les personnes qui ne mettent jamais les mains dans la mécanique il est bien évident qu'il partent avec un handicap certains.
Certaines interventions mettent un peu en colère par ce que vu les prix partiqués sur ces engins quelques améliorations auraient pû être pensé à l''origine.

Comme d'habitude je rejoins ton avis ( on va peut etre arrêter de se faire des politesses, certains vont trouver ça louche ) sur le fait que les constructeurs devraient faire un réel effort d'amélioration ou de SAV.
Il faut reconnaître que les derniers concept comme le Mustang ST1, le X12, le RF1 LT, l'hayabusa ... on a le choix.
Les constructeurs ont joués la cartes de "l'assurance", car oui. Les modèles sont plus fiables côtés moteurs et usures générales mais reste très cher et propose une électronique capricieuse l'hiver et les jours tres humides.
Comme je ne suis pas mécano, je ne vais pas ramener ma fraise sur la conception même du Trike.
Mais est ce que certains peuvent me reprendre si je dis que la priorité devrait être :

La fourche ( trop fragile sur bcp de modèle ).
Les roulements ( usure prématurée ).
Le câble d'accélérateur ( casse prématurée ).
Système de freinage avant ( y a des freins à l'avant ? ).

Des conclusions personnelles qui n'engage que moi.
C'est vrai que cet été j'ai roulé sur le Mustang, effectivement ce modèle semble gommer définitivement ces défauts. En dehors d'un ressort de trappe à essence trop fragile ( expérience perso )

Je suis motard et trikeur, je pense que c'est d'abord le fait de stoker vos engins souvent dans des garages pas chauffé du tout qui occasionne tout ces désagréments. Un véhicule qui ne roule pas ou peu voir 2 mois par an se dégrade plus vite que celui qui est sur la route tous les jours! Maintenant je vous rejoint sur le fait qu'au prix ou ces jouets son vendus ils sont bien vulnérable. Un pote viens d'acheter une r5 five de 1987 avec 107.000km contrôle vierge et tourne comme une montre.

Sorry ; mais tu peux pas comparer une R5 à un Trike quand même ?!!

Malheureusement non! et pourtant!!!! la 1er achetée une misère neuve en 1987 est en super état 25 ans après est nos engins à plus de 20.000€ voir plus 35.000€ pour certain ont beaucoup beaucoup de pannes . Et pourtant elle n'a pas roulé tous les jours cette r5 là ! J'ais également troqué mon trike de marque b.... 18 litres au 100 moteur w contre un rf1 .

salut nono un vieux trikeur et un vieux moteur vw 1800 double carbu polonais et 600000km au compteur ,pas d'huile pas de jeu un reve et en plus habitant l'auvergne alors on fait quoi LA aller je te souhaite que tout rentre dans l'ordre:tout arrive a qui sait attendre trikeurquinze dit aldo

houlaaaaaaaaa le message de nono a au moins cinq ou six ans plus de nouvelle depuis

he nono j ai un rewaco avec 72000km je viens juste de lui ouvrir le ventre car un gros cliqueti se faisait entendre mais 72000 sans le moindre probleme mais c'est un cox de 11ans un reve ce rewaco les harleys ne marche pas tres bien sur les trikes trop poussif pour 600kg a plus ca va s'arrenger aldo cdt

je te rassure ,avec easy ,trike ,c'est pas mieux ,que des merdes , c'etait monté en série ,et a l'arrache , exemple un moteur peugeot tu ,radiateur de mini austin , boite et mécanique cox ,plaquette de frein ford grenada , je comprend mieux pourquoi la boite a coulé a lindeau