balade dominicale

Longueur 9,00 mètres . Ils doivent être emmerdés pour la faire monter sur le pont pour le contrôle technique .

ils y mettent quoi dessus ???
à mon avis, ça passe pas au contrôle cet engin

Merci pour toutes ces photos...

Surement en carte grise collection... donc jusqu'à il y a env 1an.. il n'y avait pas de CT... mais maintenant oui... mais tous les 5 ans...

Mais je trouve ça dommage d'avoir modifié cette DS en ... ça...

Xav a écrit:Surement en carte grise collection... donc jusqu'à il y a env 1an.. il n'y avait pas de CT... mais maintenant oui... mais tous les 5 ans...

Mais je trouve ça dommage d'avoir modifié cette DS en ... ça...

C’est en 1972 que Pierre Tissier eut l’idée de se construire son premier mille-pattes, un plateau porte-voiture à 3 essieux arrière sur la base d’une DS. Il était à l’époque agent Panhard en région parisienne et cherchait un véhicule rapide et confortable pour convoyer les voitures d’occasion qu’il livrait régulièrement en Espagne. Mais aucun véhicule existant alors sur le marché ne correspondait à ses attentes. Il décida alors de se construire lui-même le véhicule dont il rêvait. Son choix se porta logiquement sur la DS de Citroën qui possédait de nombreux atouts : la traction avant bien sûr mais aussi et surtout l’exclusive technologie de l’hydraulique pour la suspension, la direction et le freinage avec centrale d’énergie qui offrait des possibilités de développement formidables, introuvables sur n’importe quelle autre voiture au monde ! Il réussit, seul, à concrétiser son projet en 3 mois seulement qui donna naissance à un prototype de véhicule hybride constitué d’une partie avant de DS à laquelle il ajoute derrière une structure de sa propre conception sous la forme d’un plateau destiné au chargement d’un véhicule qui repose sur 3 essieux équipés de petites roues de 10 pouces. Son plateau DS porte-voiture à 2 portes est rapidement mis au point et donc opérationnel pour le transport de voitures. Ce « drôle » d’engin ne passera bien évidemment pas inaperçu et dès l’année suivante, en 1973, il reçoit une première commande pour un modèle analogue. C’est alors le début de la fabuleuse aventure puisque Pierre Tissier crée sa société ADPT (Application Des Procédés Tissier) pour la construction de voitures de ce type selon le principe qu’il a défini et qui a fait l’objet du dépôt d’un brevet.

les minimax a écrit:Merci Jean Jacques...............nous aussi ont est sorti...moins 7 ce matin mais super journée.....

-8

super les tophs c'était ou?

beaucoup d'admiration de ma part !!!!!!!
......MOINS 7 ce matin, l'idée ne m'a même pas effleurée, même avec un beau soleil.