votre expérience

t'as la scoumoune toi, joue pas au loto tu vas perdre

question idiote, ton vendeur a-t-il la valise de réglage de l'électronique ?

car bien souvent après une intervention mécanique, il faut faire un nouveau flashage de la cartographie
c'est bien le drame, quasiment tous les véhicules modernes sont en injection électronique et si t'as pas la valise (hors de prix) qui va bien, bah t'es foutu ........... faut bien faire marcher le commerce

ouiais ben non il n'a pas la valise " RTL" mais bon pour changement de catalyseur et ça sonde non pas besoin de carto, pour des reglages oui , mais en remplacement non , le calculateur prend en compte , mais le truc c'est ce fameux (Y) qui es cisailler a la base du serflex , alors soit mauvaise qualite ou montage de merde ;;; mais bon y'en a marre de cette machine , .

euh, roulant en Harley injectée, je peux te garantir que le calculateur ne fait pas tout, tout seul
enfin, c'est toi qui voit , pas moi

mais il n'y a pas de probleme , le calculateur regle lui meme le debit d'essence et d'air en fontion de la sonde lambda , donc si elle es neuve il n'y a rien a faire , le calculateur fait le travail en fontion de la sonde . par contre c'est le"Y "qui es entre les deux cylindres qui fait defaut , car le debit d'air et essence etant pauvre ou plus riche vu la prise d'air au ranlenti met la sonde en recherche auto pour que le calculateur puisse donner suffisament de carburation et c'est la le probleme , etant riche en essence cela fait une erreur et etant pauvre aussi , , bref ce "Y" a un probleme de solidite , et ou mauvais montage qui fait qu'il casse a la base du serrage serflex , en tout cas c'est la merde et pour finir le mecanos ne peu resoudre le probleme quand changeant ce"Y" , mais sans savoir pourquoi il y a un bleme , ce sera chaque semaines la meme chose, donc ça ne resolve en rien mon probleme de trike qui je le repete ne peu pas rouler alors que je paye mon assurance et tout le reste "( et puis un trike neuf) " ce qui pour le cas reste impropre a la conso ,

c'est fou ça, on m'aurait donc menti , bizarre quand même qu'un reflash de la carto ait amélioré nettement le fonctionnement de ma bécane sans toucher à rien d'autre. A moins que la carto boom soit supérieure à celle d'Harley, va savoir

question idiote : es-tu le seul à avoir ce souci de rupture de pièce ?

sinon, j'ai vu un easy-trike à moteur pigeot qui ne me déplairait pas trop, mais c'est l'ancienne version avec le radiateur complètement à l'arrière et non sur les cotés comme maintenant. Ces modèles avaient-ils des problèmes de surchauffe ou pas ?

flstn-93 a écrit:c'est fou ça, on m'aurait donc menti , bizarre quand même qu'un reflash de la carto ait amélioré nettement le fonctionnement de ma bécane sans toucher à rien d'autre. A moins que la carto boom soit supérieure à celle d'Harley, va savoir

question idiote : es-tu le seul à avoir ce souci de rupture de pièce ?

a la connaissance de CE revendeur oui je suis le seul a avoir ce probleme , et pour re repondre a ta cartographie , oui la sonde fait le travail sans etre a reprogramer ,
par contre une cartographie peu en etant modifier ameliorer le rendement moteur mais cela n'a rien a voir avec le fait d'un changement de sonde ,

il attend donc la piece et aussi cherche a savoir pourquoi cette coupure es au niveau du serflex , car la ( bruni) il y a un mistere , la coupure es net .

bonjour , je suis aller voir chez schorb auto pour les vitesses sequentiel vus un peu plus haut
cela peut peut ce monter sur un trike a vitesses sur le coté
le seul inconveniant est le prix : 8000 euros
le model breveté et a été dejas monté sur des autos

, pas prêt de mettre ce système