Déport jantes 3 parties 12x18 sur RF1

Salut à tous,

Je cherche désespérément, la valeur du déport des jantes en 3 parties en 12x18 qui sont montées en option sur les RF1.
J'ai déjà pris contact avec le constructeur (LINDLAR) et plusieurs concessionnaires mais jusque là aucune réponse.
Mon RF1 est monté en 10x17 et je voudrais passer en 12x18 mais en essayant de passer autrement que par Rewaco où leurs jantes coûtent un bras comme toutes leurs pièces d'ailleurs, j'en ai d'ailleurs fait déjà la triste expérience.

Merci à tous

salut , je me mele de se qui me regarde pas , mais je pense surtout que c'est une histoire d'entraxe ; car sur mon boom j'avais mis des jantes en 18 ' (l'origine etait du 15) ça passait juste sous les gardes boues sans toucher et les pneux depassait un peu mais bon pas de probleme pour les montes , pour toi faut essaye au pire de monter des roues complete d'un autres trike( copains ect;; et voir si les boulons / entraxe / sont au top , puis voir si les disques et etriers de freins ne touche pas la jante , voila peu etre que ça t'eclairera un peu . salut et bon trike.

Merci Nicky,

Dans mon cas (RF1) c'est juste de déport des jantes (12x18 en 3 parties), que je recherche, toutes les autres infos je les ai.
J'avais un collègue qui avait un RF1 avec ces jantes, mais il l'a revendu avant que je prenne ces mesures qu'ils me manquent.
Si ce n'est pas marqué sur la jante il suffit de mesurer la distance du bord extérieur de la jante jusqu'à la face d'appui puis de mesurer la distance du bord intérieur de la jante jusqu'à la face d'appui et de calculer le déport (écuanteur) cqfd.
J'ai déjà contacté plusieurs concessionnaires, mais jusque maintenant sans succès.

au risque de me répéter, as-tu vu avec KURT ??

Bonjour Waya Na,

Oui j'ai envoyé un mail également sur le site de Kurt.

A force je finirai bien par avoir la réponse.

Je trouve que le monde du trike se trouve de plus en plus seul envers les constructeurs, et plusieurs de mes collègues ont arrêté le trike à cause de divers problèmes sans de réelles solutions, j'ai moi aussi connu pas mal de déboires avec mon RF1 (récepteur embrayage, alternateur, mastervac etc..)
Mon RF1 à 7 ans mais moins de 10000kms (tous les ans un nouveau problème), il est reparti à LINDLAR pour l'embrayage mais est revenu avec d'autres problèmes (Vis de boîte à vitesse pas serrée, alarme hs, batterie hs, alternateur etc ...) puis mastervac dû à la corrosion (depuis une protection est mise par Rewaco).
Même pour des vis connus, Rewaco ne prend pas en charge (trike plus garanti) Mastervac facturé plus de 560 euros.
Je suis dans le monde de l'automobile, et pour moi le trike est un moyen de décompresser, mais il faut être de bonne constitution pour continuer cette passion.

ptg, t'as pas de bol avec ta machine !!!
j'ai un copain avec son st2 idem, sorti de chez rewaco que des emm*** moins de 2000 bornes et 3 fois au garage !!!
le mien, pour l'instant, à part la sonde de température, rien !!!
sur les HS4 celui de mon indien quelques emm ** sur le mien aussi mais rien de méchant ...

ça dépend vraiment des séries !!!

pour KURT, appelles le, c'est plus facile ...