Problème de passage de vitesse sur un FX6

Bonjour,
Actuellement j'ai un gros problème pour passer en 1ère et 2ème , les autres passent ( 3,4,et arr ) , cela me le fait de façon aléatoire aussi bien moteur arrèté que tournant ?
j'ai démonté la carrosserie ....!
Et quelqu'un peut'il me dire ou se trouve la mise à niveau de l'huile à engrenage de la boite ?

Boite à cardans et à Trompettes

Ah ! il est caché là !

Et quelle huile doit on y mettre ? merci

salut ; une huile de bt en 70w80ou 80w90 c'est pas mal .

Bj j'espère pour toi que le fait de faire un complément d'huile résoudra ton problème de synchro, çà c'est dû domaine du miracle, si tu a des difficultés pour retirer le bouchon latéral de boite, il y a une douille particulière à vendre sur le site http://www.mecatechnic.com/Outils-embrayages--boites~Pieces-pour-Cox-et-derives~Outillage~Outillage-auto~FR-COX-OUT-AUT-EMB.htm
Mais regarde aussi le prix d'une boite en E/S çà te sera peut-être utile
Cordialement

je te remercie de ces conseils et en espèrant le miracle je vais quand même voir le prix d'un E/S !
Je reste en contact avec toi .
Cordialement

bjr je ne pense pas que ton probleme vienne de ton niveau d huile je pense plutot a ton reglage de nez de boite (coupleur) qui a du bouger un peu ou tes reglages sur ta tringlerie

bidou a écrit:bjr je ne pense pas que ton probleme vienne de ton niveau d huile je pense plutot a ton reglage de nez de boite (coupleur) qui a du bouger un peu ou tes reglages sur ta tringlerie

Exact ça me l'a fait sur mon Mégaphone(boite Cox) . Il suffit de régler la tringlerie (c'est assez complexe et fastidieux) et tout rentre dans l'ordre .

Ok pour vos conseils, je m'y attele dés ce week et je vous tiens au courant de l'avencement. Par contre quel jeu doit-il y avoir au niveau des bielettes et des noix ?
Cordialement

megaphone 21 a écrit:

bidou a écrit:bjr je ne pense pas que ton probleme vienne de ton niveau d huile je pense plutot a ton reglage de nez de boite (coupleur) qui a du bouger un peu ou tes reglages sur ta tringlerie

Exact ça me l'a fait sur mon Mégaphone(boite Cox) . Il suffit de régler la tringlerie (c'est assez complexe et fastidieux) et tout rentre dans l'ordre .

Aurais tu quelques conseils a me donner !

Merci , encore une demande ? ou se situe le bouchon de vidange de la boite ?

cheyenne-91 a écrit:

megaphone 21 a écrit:

bidou a écrit:bjr je ne pense pas que ton probleme vienne de ton niveau d huile je pense plutot a ton reglage de nez de boite (coupleur) qui a du bouger un peu ou tes reglages sur ta tringlerie

Exact ça me l'a fait sur mon Mégaphone(boite Cox) . Il suffit de régler la tringlerie (c'est assez complexe et fastidieux) et tout rentre dans l'ordre .

Aurais tu quelques conseils a me donner !

Je te l'ai dit , c'est assez complexe , il faut procéder par tatonnement (je ne suis pas professionnel) . Il me semble , si mes souvenirs sont exact , qu'il faut mettre en 1ere et ensuite régler la position du levier (sur la 1ere) ensuite tu bloques le contre écrou sur la tige et tu essayes . Si ça va pas , tu repères et tu fais bouger un peu et ainsi de suite jusqu'a ce que ça marche .

Merci de ces quelques conseils ! je vais faire comme tu me dis et je te tiens au courant de la suite !

ou change de trike

TRIK'EURE a écrit: ou change de trike

Ha ! c'est marrant........ : t'en a un a vendre :

cheyenne-91 a écrit:

TRIK'EURE a écrit: ou change de trike

Ha ! c'est marrant........ : t'en a un a vendre :

NON

Ayant tout démonté j'ai fais une révisison totale et ai vidangé ma boite, la couleur de l'huile était d'un noir profond . Je n'ai pas encore essayé sur route car obligé de remonter certaine parties ! mais moteur tournant la 1ère et les autres passent sans craquer et avec souplesse......

Content pour toi que ce sois dû uniquement à l'huile, mais quel est le kilométrage de ton trike ?

Trikeur normand a écrit:Content pour toi que ce sois dû uniquement à l'huile, mais quel est le kilométrage de ton trike ?

30.000 kms

Merci pour ta réponse, quand même une petite explication pourquoi je t'ai posé cette question, car j'ai le même trike que toi et j'en suis à 24000 km. Pour l'instant aucun problème avec la boite, mais je vais peut être penser a faire une vidange par contre je suis obliger de ramener la pédale de frein avec le pied (sinon les plaquettes restent à frotter sur le disque et bonjour la chauffe), connait tu ce problème sur le tien ? et eventuellement la soluce

Trikeur normand a écrit:Merci pour ta réponse, quand même une petite explication pourquoi je t'ai posé cette question, car j'ai le même trike que toi et j'en suis à 24000 km. Pour l'instant aucun problème avec la boite, mais je vais peut être penser a faire une vidange par contre je suis obliger de ramener la pédale de frein avec le pied (sinon les plaquettes restent à frotter sur le disque et bonjour la chauffe), connait tu ce problème sur le tien ? et eventuellement la soluce

Pour la pédale de frein j'ai le même problème, et bonjour la chauffe aussi ! Mais quand j'ai tout démonté j'ai resseré un peu le réglage qui se trouve sous le réservoir et sous le boitier électronique et cela va mieux mais il faut que je change mes plaquettes quand même.

cheyenne-91 a écrit:

Trikeur normand a écrit:Merci pour ta réponse, quand même une petite explication pourquoi je t'ai posé cette question, car j'ai le même trike que toi et j'en suis à 24000 km. Pour l'instant aucun problème avec la boite, mais je vais peut être penser a faire une vidange par contre je suis obliger de ramener la pédale de frein avec le pied (sinon les plaquettes restent à frotter sur le disque et bonjour la chauffe), connait tu ce problème sur le tien ? et eventuellement la soluce

Pour la pédale de frein j'ai le même problème, et bonjour la chauffe aussi ! Mais quand j'ai tout démonté j'ai resseré un peu le réglage qui se trouve sous le réservoir et sous le boitier électronique et cela va mieux mais il faut que je change mes plaquettes quand même.

salut , j'ai eu ce probleme de freins , mais c'etait l'axe du pedalier qui etait un peu coroder , alors j'ai passer du papier de verre tres fin /essuyer puis graisser un peu avec de la graisse blanche cette axe /remontage et c'est OK; ça c'est que mon avis apres ça peu etre autre chose;;;

Salut,

C'est une hypothèse à prendre en considération, je pense aussi au ressort de rappel sous le faux réservoir et qui n'est peut être pas assez dimensionné quand les plaquettes arrivent au delà de 50% d'usure.

re, non le ressort es la juste pour ramener l'ensenble pedale / cylindre de freins , , aussi faut voir si t'es etrier sont pas gripper ??? mais deja graisse les axes et autres trucs en mouvement , apres voir peu etre purge de freins ou donc grippage des pistons et axes de porte plaquettes , enfin bref , faut tout regarder et avec un peu de patience ;;;;;;

Merci de tous ces conseils, je vais les mettre en application également !
je remonte tout pour une prmière sortie d'essai prévue ce week, et j'en profite pour aporter quelques modif au niveau des passages de fil !