Je me presente

Bonjour tout le monde!,

Je suis un motard Britannique qui habite l'Haute Vienne (87). Premierement je cherche les renseignements, car je ne suis pas certain des lois ou possibilites pour un Trike. J'ai un BMW R 1150 R de 2001, immatricule en France, et j'ai une idee d'acheter un kit trike Grinall (UK) specifique pour le BM 1150.

Est ce que j'ai besoin d'un EU cert de conformite pour le kit ou inspection de service des mines apres les travaux? C'est facile de changer la carte grise?? oui ou non?? Quoi sont les regles??. Peut etre les renseignement existe toujours sur le site, mais je n'ai pas les trouver!!

Merci en avance pour tous renseignements!

Vara.

Bonjour est bienvenue à toi, le plus simple est de te rendre au services des cartes grise de ta préfecture et tu auras directement la bonne marche à suivre ! et encore même chez eux tu peux avoir plusieurs sons de cloche ?

Varanoir a écrit:
Bonjour tout le monde!,

Je suis un motard Britannique qui habite l'Haute Vienne (87). Premierement je cherche les renseignements, car je ne suis pas certain des lois ou possibilites pour un Trike. J'ai un BMW R 1150 R de 2001, immatricule en France, et j'ai une idee d'acheter un kit trike Grinall (UK) specifique pour le BM 1150.

Est ce que j'ai besoin d'un EU cert de conformite pour le kit ou inspection de service des mines apres les travaux? C'est facile de changer la carte grise?? oui ou non?? Quoi sont les regles??. Peut etre les renseignement existe toujours sur le site, mais je n'ai pas les trouver!!

Merci en avance pour tous renseignements!

Vara.

salut , si c'est un kit homologue par celui qui te le vend normalement le vendeur de kit doit te remettre les papiers pour ce faire et sinon te delivre la carte grise et autre certif de conformite ( mais il faut le faire monter par le revendeur agree , sinon bonjour les problemes )

O.k. Merci pour les reponses, c'est comme j'ai pense- un cauchemar administratif! Le constructeur Grinall n'avait pas un cert EU, seulement pour le U.K. ou ces projets sont assez facile!

salut et bienvenue

si l'adaptation n'a pas de certificat de conformité européen, ça risque d'être quasiment impossible pour l'homologation en france (cas de certains modèles de chez easy-trike réservés pour l'allemagne).
la grande-bretagne (comme la suède) est l'un des rares pays européen à être très cool sur la création ou modification des véhicules. Ne te serai-t-il pas possible de rester en plaques anglaises ? Avant 1999, les trikes français avaient, pour la plupart, des plaques allemandes

flstn-93 a écrit:salut et bienvenue

si l'adaptation n'a pas de certificat de conformité européen, ça risque d'être quasiment impossible pour l'homologation en france (cas de certains modèles de chez easy-trike réservés pour l'allemagne).
la grande-bretagne (comme la suède) est l'un des rares pays européen à être très cool sur la création ou modification des véhicules. Ne te serai-t-il pas possible de rester en plaques anglaises ? Avant 1999, les trikes français avaient, pour la plupart, des plaques allemandes

Bien sur que si tu as une adresse postale en Angleterre ( la même que celle marqué sur ta carte grise), je pense également que le plus simple c'est de garder tes plaques et carte grise tel quelle .

Ce n'est pas un question de plaques, ma moto est deja immatricule en France, ( premier posting), Le probleme est homolgation de kit!

oui mais si c'est un truc anglais,ca va pas etre evident avec le guidon a droite...
ok,je sors...

Beh oui! c'est un gros probleme !

salut oui alors donc sinon change t'a moto et prend une autres moto qui peu etre compatible avec un kit homolog ou tout simplement abandonnee le sujet , bref c'est sur qu' avec ces lois absurdes on n'avance pas ( mais je vais pas ici debattre de ce foutoir )

reste en plaque anglaise, Sony qui avait un trike anglais un truc de ouf, est venu vivre en France - il n'a jamais pu le faire immatriculer